福建的铁路历史，最早可以追溯到年建成通城的“漳厦铁路”，这段线路全长只有28km，但是却在福建的铁路史上留下了历史的印记。
新中国成立之后，鹰厦铁路的修建，其实才真正标志性，福建进入真正的铁路时代。现在人类进入了高铁时代，中国年高铁通车里程已经超过了4.2万公里，稳居世界第一位。在普速铁路时代，由于历史原因和山多路险等原因，铁路网相对薄弱的福建省，如今也走在全国的第一梯队。
数据显示，截至年底，福建省的高铁通车总里程已经来到了km（时速在km以上），位居全国前10位。你知道中央都在福建批复修建了哪些高铁线路吗？哪些省内的城市因此受益呢？今天我们就给大家捋一捋。
第一条：温福铁路（温州——福州）9年9月，温州至福州的温福铁路开通运营，这是八纵八横高速铁路网中“沿海通道”的一部分，福建省正式进入高速铁路时代。温福铁路设计时速为km，其中福建省内运营里程为km，途经：福鼎市、霞浦县、福安市、宁德市、罗源县、连江县和福州市。
第二条：福厦铁路（福州——厦门）福厦铁路，也是沿海铁路的一部分，连接福州和闽南的厦门市。这条线路设计时速为km，全长为km，在年4月份开通运营。惠及铁路沿线的：福州市、福清市、莆田市、仙游县、惠安县、泉州市、晋江市和厦门市。
第三条：龙厦铁路（龙岩——厦门）龙厦铁路，也是全部在南昌铁路局集团管辖内的一段线路，连接福建省龙岩市和厦门市，线路于年6月开通运营，全长为km。从西到东依次通过：龙岩市、南靖县、漳州市、厦门市，并在路过市辖区密集设站，惠及区域相当广泛。
第四条：昌福铁路（南昌——福州）年9月，连接江西南昌市和福建福州市的省际铁路昌福线开通运营。这条线路在福建省内长度为km，设计时速为km。铁路沿线惠及的县市有：建宁县、泰宁县、将乐县、三明市、尤溪县、永泰县、闽侯县和福州市。
第五条：厦深铁路（深圳北——漳州段）厦深铁路，是沿海铁路南段的核心线路，连接厦门和深圳两个特区城市。其中，深圳至漳州段，于年12月底开通运营，在福建省内的运营里程为km。惠及到铁路沿线的漳州市、漳浦县、云霄县、诏安县等县市。
第六条：合肥高铁（合肥——福州）合福高铁，是我国高铁规划中八纵八横中的京港（台）通道的一部分，是一条南北高铁大动脉。合福高铁设计时速为km，在福建辖内的运营里程为km，是福建省内第一条时速km的高速铁路。自北向南途经的福建辖内的城市包括：武夷山市、南平市、建瓯市、古田县、闽清县、福州市。
第七条：赣瑞龙铁路（赣州——龙岩）赣瑞龙铁路，是我国一条高铁大动脉“厦渝通道”的一部分，是连接江西赣州和福建龙岩。这条线路的设计时速为km，省内的运营里程为km。铁路沿线经过的城市有：长汀县、连城县、上杭县、龙岩市。
第八条：南龙铁路（南平——龙岩）南龙铁路，连接福建省内的南平市和龙岩市，是杭广高铁线路的一部分。南龙铁路设计时速为km，全长为km，在年12月底开通运营。惠及到省内的城市包括：南平市、三明市、永安市、漳平市和龙岩市。
第九条：福平铁路（福州晋安区——平潭县）福平铁路，是一条连接福州市晋安区和平潭县的福州市辖内的高速铁路线，设计时速为km，运营里程为88km，是福州市内的一条线路，于年12月开通运营。
福建高铁还有进步的空间
相信大家了解完，福建省内以福州和厦门为中心，已经开通的高铁线路之后，都会发现很多高铁线路的设计时速都在km及以下。为什么会出现这种情况呢？这是因为福建省的素有“八山一水一分田”的称号，由于地势的原因，导致福建省内的铁路隧道、桥梁占比较多，速度自然相对较慢一些。
不过，随着未来铁路建设技术的不断提升，以及福建省在国内经济地位的排名不断上升。相信未来还会有更多、更高速度的高铁线路修到福建，并反过来推动福建经济发展的进一步提高，我们对此可以拭目以待。
猜图：这是福建的哪个城市？
除了我们提到已经修通的9条高铁线路之外，你知道福建省内还有哪些高铁线即将开通，以及规划中的高铁线吗？也欢迎大家留言补充。
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